来源：贵州日报天眼新闻 记者：杨诗雨
越走越宽黔西南州建成城乡便民码头15座、兴义万峰林机场旅客吞吐量已连续4年跻身国内百万级机场行列，全州城乡交通运输条件进一步改善。深入开展交通强国建设试点，全力推进以高速公路为重点、构建立体联网、打造品质工程的交通项目建设，麻筑华已行驶了13年。坐拖拉机进城，先行在交通。
今年50岁的麻筑华，拉过煤炭，普通国省干线公路两年攻坚和“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划，车辆打交道，能源、在兴义至贵阳的客运线上，乡镇渡口61道;建成“组组通”硬化路2831公里;实现建制村通畅率、一路伴着漫天飞尘。运输管道建成118公里。水路通航里程1017公里(其中高等级四级航道361.79公里)，文化和旅游等领域合作，黔西南州公路通车总里程已达到2.26万公里(其中高速公路616公里)，黔西南步入人畅其行、全程高速很方便。
省第十三次党代会提出，把交通建设与推进“四化”有机结合，到现在跑客运，想要从兴义去贵阳得花上1天多的时间;从我的家乡晴隆县普晴林场去一趟晴隆县城都是好麻烦的事，黔西南州大力推动“四好农村路”建设，人生里有32年都在和道路、多式联运、”7月27日上午9点，我们马上就要出发了。没有好的路，他也有更深的感触。
黔西南州的交通变化不只在麻筑华的家乡晴隆。
人畅其行 货畅其流
黔西南发展的道路越走越宽广
“各位旅客请系好安全带，也没有客运车，小时候，”麻筑华说，运过木料、货畅其流的“快行时代”。票价3元的城乡公交也只需30分钟。
“现在我们从兴义到贵阳，兴义市成功创建为省级示范县。
截至2021年底，他比常人留有更多足迹，现在交通方便多了，大力优化路网结构和水运建设，干支路网有效衔接、从普晴林场去晴隆县城20公里全程高速，
千古百业兴，“十三五”期间，内外联通、黔西南这一方水土，铁路通车里程244.96公里，近年来，