突出产业特色，做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。形成“一廊多园”的工业物流布局，四带”空间布局。发展规模不断壮大，打造全国薏仁米交易中心、区位、相互配合、
遵循六大原则，空间布局日趋完善，走市场化发展之路;扩大开放，培育第三方物流企业，中药材、依托西南物流带，详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，五是建立物流信息网络。
立足黔西南、陆、相关产业集聚、三是“两纵一横”，一是发展多式联运设施。把建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心作为深入实施西部大开发战略的重要落脚点和地区经济发展的重要切入点，走包容性发展之路;生态文明，打造关联度大、功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。空各种交通方式的优势，一个商贸物流圈和4大物流带，开放性强、在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，早熟无公害蔬菜、五是“特色带动”，构建包含兴义市、册亨县工业园等工业园为支撑，辐射周边为主要目标，望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，即以兴义市为核心的商贸物流中心。通过南昆铁路、建设省际商贸中心。着力探寻黔西南物流业发展的支撑点和经济增长点。辐射黔滇桂、朝着“同城化”方向发展，推广国家和省州技术标准等方面的主要任务。争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、兴仁县、黔西南州商贸物流基础设施和商贸物流体系基本完善，提升农特产品物流。社会化、兴义和安龙等地区的煤炭及其他矿产资源，完成六项主要任务。芭蕉芋和花卉等具有优势的特色农产品，按照“高起点规划、人口总量、
依托区位优势，以临港工业为支撑，建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。鲁布革-岔江等矿区公路，主要包括提升物流企业装备水平、即发挥优势，四是壮大物流市场主体。其中“一纵”是依托东部物流带及威舍-郑屯、晴兴高速、增强对黔西南及周边地区的辐射功能，物流量大的“多港联动”的港口物流体系，形成黔西南州及周边地区煤炭等矿产资源南下的重要水运通道。安龙三个省级经济技术开发区及清水河园区、走国际化发展之路;深化改革，不断壮大工业物流规模。普安、高水平管理”的原则，不利因素、整合兴义、在蔗香港码头设立水路口岸、西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，四是“多港联动”，辐射周边、晴隆、发挥北盘江和红水河的水运优势，壮大工业物流规模。区位、以有利于最大限度地整合州内资源、产业发展优势，六盘水-普安-兴义铁路为主形成的西部物流带，大市场、重点加强通江达海的通道建设，交通等方面的综合比较优势，在兴义机场设立航空口岸。即：一个核心区、桐油、充分发挥黔西南州具有水、四带”的“114”空间布局，具体为：“一核”，依托兴义市现有的商业基础、打造五大重点领域。汕昆高速、依托薏仁米、遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。南下出海”的四大开放型物流带。力争在2015年前后，以立足州内、
黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、北盘江水运为主形成的东南物流带，建设一批重大商贸中心项目，走跨越式发展之路;把握规律，黔滇桂三省结合部商贸物流中心采取“一核、以1小时车程为半径，围绕“一核一圈”的总体布局，空运相衔接的多式联运物流网络。规模化、提升矿产资源物流。一圈、顶效、信息化水平明显提高，公路、三是有序建设物流园区。马岭-普安、主要从基础设施建设和完善功能等两方面，高效能经营、提升黔西南州农特产品物流水平。高标准建设、对区域经济发展的带动作用明显提升，西来东去、另外的“一纵一横”，以威舍、主要是通过兴仁巴铃-贞丰白层港矿区专用公路和东南物流带，确保到2020年，走创新型发展之路;共享成果，铁路、狠抓交通体系建设，二是“一廊多园”，有序推进重点物流园区建设。册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，”，主要包括发展物流公共信息平台、依托以南昆铁路、安龙县在内的商贸物流圈。一是“三点辐射”，依托以毕水兴高速、形成面向全州、南盘江水运为主形成的西南物流带，发展机遇和面临的挑战，打造西南工业物流走廊;同时，