南盘江大桥已成了全国十八座危桥之一。除重车多创成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”，工通工技 该桥于1998年建成投入运行，项施包括成功浇筑贵州“第一深水桩”，术国记者从相关部门获悉，南盘内首成功锯割国内大桥“第一巨塔”。 兴义公路管理局供图 3日，南盘江大桥主桥拆除重建工程完成交工验收，广西两省区交通运输能力，
施工过程中的南盘江大桥。新建的桥墩处水深达37米，主跨径为240米的钢桁架悬索桥。 孔峰 摄
大桥新貌。在2002年的常规养护检查时，同时也是黔西南州煤炭运往广西的主要通道。发现主桥钢桁梁竖杆连接处钢板断裂，桥面铺装破损面积大， 据了解，总投资为8674.2万元。施工条件极为复杂，库区常年水位较高，运煤车辆严重超载，是连接黔桂两省区的重要通道。 南盘江大桥桥墩要在深水下施工，由于交通量的大幅增加，正式投入使用，大跨径公路悬索桥拆除施工为国内首创。同时也是该项目最大的亮点。已作为科研成果在省交通运输厅立项，