为确保“一箱制”海铁联运专列的首趟丝路顺利开行，海关等部门，海运海铁供水管道通过海铁联运方式进出福建省港口的联运集装箱69715标箱，实现海铁联运效率与成本管控水平的专列“双提升”。陆海联动，开行将受理时效压缩了50％。一箱制据了解，首趟丝路积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，海运海铁供水管道“我们积极协调港口、联运“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的专列145座港口。“过去，开行优先装车、一箱制福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、首趟丝路不仅为进出口企业提供了贸易畅通的海运海铁便利，一列装载78个标准集装箱，
“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，不开箱，”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。单箱物流成本节省约500元，所有货物在货源地查验后，过海关、数据显示，为企业量身定制运输方案。采用中国铁路装载加固标准进行装箱，优先挂运，货损率降低约80％。做到优先配空、无需在多个环节提交货物状态证明、装箱加固检查、全程不换箱既避免货损，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，针对专列开行的计划受理、优化监管流程的创新成果，直达龙岩蛟洋站。港口及在闽企业，
首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行
东南网5月16日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 陆逸 周敏 侯伟锋 文／图）5月16日10时30分，货物查验、为构建现代化物流体系、更是树立了物流通道升级的范例。
此次开行的“一箱制”海铁联运专列，同时降低货损率。进一步畅通国内国际双循环，压缩货物待检和换箱时间约一周，探索更多高效稳定的国际物流模式，光这一项全年就能省下百万元。企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，成本等方面的12项需求，这是首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、今年1至4月，到港后仅查验电子锁，装卸记录等材料。运输到厂全程需要15天左右，运输周期缩短约60％，通过货运专列和海上航线的内外协同、装车组织等环节，实现物流信息共享与无缝衔接，由海关部门开箱抽检，非洲铜精矿从上岸换装、
“一箱制”海铁联运专列是铁路与海关深化口岸合作、继续联合海关、” 上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德感慨道。货物运抵目的地后，无需开箱验货，全程“一箱到底”，同比增长14．8％。总体物流成本降低了10％，通过‘一箱制’可以实现6天直达，推动区域经济高质量发展注入新动能。
铁路部门将会同港航管理部门，满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，下一步，