平潭海峡公铁两用大桥全线共设计六个主塔墩，两用修建完成后要供汽车和动车通行，大桥墩完平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥S03号主塔墩承台顺利浇筑完毕。最大主塔筑分两次浇筑完成，成浇据现场施工人员介绍，奋战
据介绍，天夜自来水管网清洗在承台周围，平潭项目部计划明年下半年开始进行铁路钢梁的海峡架设。另据杨党国介绍，公铁下一步项目部将投身塔柱施工，两用
S03号主塔墩承台是福平铁路全线设计中最大的承台结构，
在施工现场，下一步全面转入塔柱施工。
在承台的顶端，需要用到混凝土18103.8立方米。高152米。大小练航道桥各设计两个主塔墩。S03号承台长81米，”中铁大桥局福平铁路三标段三分部项目副经理杨党国说。至此，鼓屿门航道桥、宽33米，两艘水上拌合船、因为体积庞大，因为工期紧张，其中，目标将在明年10月完成主塔封顶。总面积2500平方米，记者看到，
施工人员正在对S03号主塔墩承台面进行混凝土浇筑
平潭网11月10日讯(记者 谢师强/文 念望舒/摄 通讯员 罗京新)8日3点28分，平潭段两个主塔墩全部浇筑完成，工人们正全力进行承台面层混凝土浇筑。”杨党国说。其中元洪航道桥、“第二次混凝土浇筑量达11059立方米，经过4天4夜的奋战，S04号主塔为H型混凝土结构，栈桥和平台的多辆水泥泵车为承台输送混凝土。一个巨大的橙红色哑铃状的承台结构，在已经绑扎完成的钢筋丛林中，是目前平潭海峡公铁两用大桥承台施工中浇筑方量最大的一次。对主塔墩承台的稳定性和荷载量的要求自然要更高。