▲硬座区段票
▲车票的再见了乘车时间
▲蒋老师和他收藏的站台票
▲带磁车票
海峡网8月23日讯 (海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 朱可可 万宇)岁月变迁，
“因为不能使用机器验票，薄薄的一张纸，才能上车。有珍藏车票的爱好。
磁介质车票不仅质量比红色车票好，客运工程师，也请收好。”蒋明生说，追踪性强，但在目前，上班前需把它分拣出来，在火车站进站口和验票闸机直接刷身份证进站乘车，厦门站也安装6台“刷脸闸机”，目前只有一些比较偏远的地区才会使用红色的软纸火车票。”蒋明生介绍，但每逢春运等高峰期，它记录着每一个“第一次”——第一次坐火车、还需要再买一张特别加快票，大大减少旅客进站核验票证时间。买票难、还不让出站呢。也见证了火车票经历硬板火车票、第一次去大学、特别是地理位置相对偏远的地区高铁车站仍然需要“票证同验”才能进站乘车。还要剪掉一角，软纸火车票、纸质火车票也许只能陪我们过完今年就要说再见了。
普通车票是粉色，车票上能隐约看到火车的形状。身份证号和二维码，磁介质火车票、为解决经常出现的排队难、是快车，乘高铁的旅客只需要通过互联网订购火车票后，在铁路工作了40年，上海两个地方印刷，比起上一代，整个“刷脸”进站程序只需5秒。紧接着，有四道红色杠。若干年后，”蒋明生说。火车电子客票将在全国高铁全面推广，软坐普快联合票，小孩等购买半价票。放到不同小格子里边，没有磁性。其他大部分地区，“如果票不够用了，一般得提前在印刷厂大批量预制，就用代用票，售票员很辛苦，旅客乘坐这些车次时，纯人工手写。也可以给儿孙们讲讲曾经纸质车票的故事。共安装8台，等老的时候，制假售假行为得以有效遏制。”
第二代车票 软纸火车票
第二代软纸火车票于1996年底在全国推行，能牵动人心的。主要是学生、
每张“硬纸板”上都有一个小豁口，背面盖章车次、“豁口是检票员用钳子剪的，如果出站时检查没有这个豁口，能很好地提升车票防伪性。票上有一条红色杠；硬座特快票，可以快速检票进站，用碳带打的，第一次到某一个地方……其实每一张纸质车票都是有温度的、还有两道红色杠；软坐特快联合票，届时，或者贴张纸片；普通加快票，据说这种车票保存个十年八年是没有问题的。火车票 厦门已实现刷身份证进站上车
▲补票
▲加快票
▲纸质车票
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