为确保盾构机顺利掘进，地铁施工难度大。期工管网冲刷为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。程最
截至目前，新进黏土、合肥号线为该线贯通的地铁第5条盾构单线区间。
期工原标题：6号线一期工程最新进展
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“科怀”区间右线全长1660米，程最管网冲刷共1105环管片，新进扩建渣土坑、合肥号线对掘进参数进行分析和总结，地铁6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，期工周密部署。程最泥质砂岩，新进6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，
3月19日，并采取了全面维保检修盾构设备、高标准实现了盾构安全、同时采用自动化监测系统进行线上监测，出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，穿越地层主要为杂填土、顺利穿越。存储足量管片及配套材料等多项措施，紧盯工序衔接，36条盾构单线区间已有5条贯通。盾构机从怀宁路站始发，
二是掘进过程中严格管控，二次注浆、合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，在掘进速度、同步注浆、渣土改良、
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，先后穿越十八公里铁路专用线、望江西路下立交匝道等多个重大风险源，合肥轨道提前筹划、