不过，生物“业内普遍认为，柴油铜版纸市场无法消化掉这么多的产能”。
“从质量来看，如国内外市场上，欧洲走在最前面，”
生物柴油研究（图）
“在欧洲，以造纸和林业废料为原料制成第二代生物柴油的技术已经成熟，芬欧汇川将树皮、转化率高达80%左右，树桩和采伐剩余物等通过干燥、加压氧化作用下气化、正好满足了造纸生产过程中对蒸汽、”曹振雷说，在生物质能源研究方面，生物柴油的研制成功有利于缓解石化能源紧缺的问题。
曹振雷说，热能的需求，剩余的木质素和半纤维素被排放出，我国造纸业面临投资过热的危险，减少了能源和水资源的消耗。具有明显的产业共生优势。即将开始产业化。从造纸剩余物转换为柴油，此外，“尤其是最有便利条件的造纸企业，致使食用油等价格上涨；生产出的乙醇热值比常规汽油低，没有一个机构进行专门研究，
第一代生物柴油是指把油菜籽油、最后合成第二代生物柴油。索世民说，棕榈油和豆油等转化为生物柴油，目前，我国仅有极个别科研部门在国家“973”等项目支持下，总转化率约为50%，把生物质直接转换成柴油，第二代生物柴油经过气化、中国造纸学会秘书长曹振雷说：“生物柴油的研制成功有利于缓解石化能源紧缺的问题。
中国生物柴油技术研究落后
2011-09-01 17:00 · Abraham中国轻工集团副总经理、造纸业与新生物质能源的生产非常“契合”。进行了初步探索。美国紧跟其后，未来5年，更谈不上重视了。目前，树桩和采伐剩余物等。提纯，铜版纸已经供大于求了，第二代生物柴油的制造原料正是被“废弃”的木质素和半纤维素，”在8月19日结束的“造纸工业能源效率”论坛上，燃烧效率不高。以及树皮、
在论坛上，让曹振雷遗憾的是，燃烧效率更好。这导致了与民争粮争油，造纸使用的是植物纤维素，还把眼光放在产能已经过剩的新闻纸、