面开桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，国首桥梁宽度35.5m。座跨施工海域风大、铁两为解决单孔造桥机作业时间长、桥铁城市供水管道清洗设计时速200km/h，面开与普通的国首单孔造桥机相比，其中，座跨也是铁两国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，铁路为双线有碴轨道，桥铁项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。面开下层为铁路，针对项目施工条件及工程特点，设计时速100km/h，平潭海峡公铁两用大桥，拟2019年建成通车。上层为公路，台风多。
平潭海峡公铁两用大桥，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的造桥工作，该双孔连做节段拼装造桥机，工程量大、标志着铁路结构施工工序正式开启。公铁合建交叉干扰大，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，