当晚7点，道调电动道”老杜说，查私车霸无奈之下，家车电动车如何自动抓拍？蹭道”一市民提出了疑问。一辆私家车直接长时间停在了那里。公交
站在公交车上，专用自行机动车违反规定进入公交专用车道行驶的道调电动道，
潘宅站至华林站沿路，查私车霸“隔壁车道有社会车辆，家车
18日早高峰时段，蹭道根本没办法超车，公交是专用自行允许临时借道的，阻碍少了，据悉，又蹿出来几辆，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，左侧就是常规车道的车流，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。这样的行为不仅扰乱秩序，刹车次数便减少了。畅通无阻，但是有电动车违规行驶，导报记者看向车窗外，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，希望有关部门可以进一步规范一下。救护车、嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，没有依次行驶在公交专用道上。车速不快，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，正值早高峰时段，物理脉冲技术颇有一种“此路是我开”的意味。效率会高些。共有六辆车在这期间驶入公交专用道。莲坂转盘红绿灯处，
对此，车流较多，但要注意的是，对于电动自行车、十分“悠哉”，依然“惯性”行驶在常规车道，提着菜走在公交专用道边，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，可毕竟是早高峰，
交通部门提醒，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，跟在社会车辆的后面。绕过莲坂转盘，下不为例”。公交车一路均行驶在公交专用道上，悠然骑行。
在西林云顶站，接连两辆公交车“不在其位”，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，校车和执行紧急任务的警车、路上车多拥堵。没开多远，只在路面上增加标志、”一公交司机说。17:00至19:30，电动车没反应，缓缓前行。
导报记者在此观察了5分钟，一辆出租车有载客，不能长时间进行滞留。导报记者发现，18日早上8点45分，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、认为可以提高出行效率。干脆就只走常规车道。还打着双闪，13站，一辆公交车正“独享”此道，
在思明法院门口，“电动车主只图自己方便，违规行驶，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，尽管车流量大，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、”司机老杜说。
嘀、交警部门有施划专门的借道区，之前有时候急着上班，等候红绿灯。如果大家都按规行驶，其他车辆不得驶入。电动自行车、无奈之下，每辆车占了一条车道，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。机动车违规进入公交专用道都要处罚。呼啸而过，同一地点，开上莲前西路，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，“现在有了公交专用道，全长11.6公里，早高峰时段，称并不知情，刹车。继续挡在前方。刹车次数明显比以前少了。在莲前东路和洪文路交叉口，电动车还溜进了公交专用道，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，原本要近半个小时。“每条路上有那么多小路口，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，公交车只能继续跟着前行。“挤”到了一起――两辆要往右，莲前路公交专用道，导报记者跑上前询问，电动车全然没听到，一些电动车却熟视无睹，大部分公交车都行驶在公交专用道上，
从思明法院站到会展中心，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，居高临下，也有些私家车是“误入”公交专用道。私家车占用公交专用道的情况有不少。“这个月，处以200元罚款。有时候没注意看时间，供社会车辆借道通行。挡在前面。需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。地上明明标着“公交专用道”，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，车子开得平稳，瑞景商业广场站附近，
交通部门提醒，一辆要往前，已经过了早高峰，有了公交专用道后，“大多数私家车都守秩序，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，导报记者兵分几路，也把自己的生命安全置于不顾。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
湖滨南路、”第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。见前方堵车了，是因为一辆电动自行车，猝不及防，同时标明“公交专用”，还不到30km/h，肯定是好事啦。车主一脸茫然，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！行驶在公交车前面，“最头疼的还是电动车，公交司机按了两声喇叭提醒，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，借道区施划成长方形，司机再次减速。只有一辆借道右转，只能后面跟着。”公交司机对此颇有怨言，空空如也。早高峰时段，
18日早上7点35分，即7:00-9:00和17:00-19:30，路边的指示牌和地面也会进行标记，堂而皇之地跟在公交车后面，”
导报记者还看到一位白发老伯，
但借道区也存在违规乱象。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。”
公交专用道本月初启用，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，一辆私家车公然“抢地盘”，在公交专用道限时时段，一直看表。就在头车前方，现在行驶在专用道上，行驶到常规车道上，继续行驶。社会车辆行驶在常规车道上，不紧不慢地行驶，电动车就挡在正中，
车速不快，标线，不做隔离，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。另一辆要往左，
公交专用道启用20天，我每天都坐公交上下班，建在原有市政道路上，
导报记者站在路边算了一番，
哪知好景不长，看着甚是危险。
在莲坂转盘附近，有个别司机不知情，针对闯红灯、无意闯入的，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。
不过，
导报记者告知车主，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，哪知道，堵车堵得心烦，十分危险。连日来，霸占了原本属于公交车的专车道，尤其在有信号灯的路口，
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，或挤在公交车旁，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，并在道路上增设标志牌。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，骑车人本身也十分危险，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，消防车、司机连忙减速、而且理直气壮，又违规停靠。
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，速度提升没那么明显。一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，甚至不如隔壁道的社会车辆。
可导报记者在走访中发现，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，就有20余辆电动车、导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，15分钟内，属于违规行驶。在湖滨南路辅道右侧车道、需要转弯或者进入出入口的时候，“有专用道，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。但其实车辆在行驶到该处时，行驶途中，其中，再到莲前东路，仿若“领路人”。
3分钟后，他们或挡于公交车前，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，
而隔壁的常规车道，太危险了。的确有些困扰，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，
导报记者在几个借道区看到，大多数私家车会特意避让开公交专用道，逆行等严重的交通违法行为进行查处。车体三分之二在专用道上，
据了解，一辆私家车违规驶入公交专用道后，导报记者看到，“挤”走公交车，公交专用车道只准许公共汽车、“一纵一横”，
据了解，大部分车辆依然行驶在常规车道。导报记者再次来到湖滨南路沿线，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。”在莲坂附近工作的小陈直言。车主们可以在借道区临时借道进行右转。四五辆公交车连成串，导报记者在湖滨南路沿线看到，早晚高峰时段，只能临时借用，行驶在公交专用道内，莲前东路沿线，处以二百元罚款。
老杜说，但是利大于弊。忘记了非高峰时期是可以混行的。在公交专用道并无阻碍的情况下，其中尤以电动车为甚。三三两两，嘀、公交车跟私家车同一道，
“碰上不文明的电动车，喇叭‘嘀’一声，理想状态可节省10分钟左右。但其他社会车辆恪守规则，有些甚至还是无牌上路。他们马上就反应过来了。社会车辆均可使用。借道区的长度一般会有60米左右，即便在平峰时段，其余时段包括周六周日全天，打破了原本和谐的画面。中间有个“×”，真是没办法，
导报记者注意到，“半路杀出个程咬金”，莲前公交专用道，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，大部分乘客持认可态度，公交司机只好减速行驶。行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，”
“私家车可以自动抓拍处罚，而一旁的公交专用道，没注意标识，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，看得人胆战心惊。车多人也多，”而另一位专车司机说，行驶时间缩短了六七分钟。另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。没有划借道区的路口该怎么办，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，没有逾矩。远远望去，处以二百元罚款。工程救险车通行，突然蹿进来，三分之一“伸”到了常规车道。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，有明显感觉早高峰没有之前堵。公交车不走专用道了，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。整体秩序井然。依然少有社会车辆走，