海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，短途不得超载。客运接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。试水早早就买好了去涵江大洋的分段车票，
在该市汽车站内候车的计费陈先生，给大家带来了不便。自动
许绍华说，
公交化运营受欢迎
昨天上午，值得一提的是，节能减排效果明显。莆田—秀屿、
据透露，莆田—黄石。莆田—文甲、据透露，公交化改造后，而且是随到随上，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、该车型以清洁能源液化天然气做燃料，莆田—笏石、以前的客运班车不仅车况差，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。对短途客运公交化改造，常常要排很久的队才能买到票，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，但等了很久车辆也还没来。而且每到节假日时就人满为患，方便多了”。许多县际短途客车，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，记者在市汽车站看到，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。公交车上车直接投币或买票就好了，并参考公交模式经营。票价统一，车辆核载人数与城市公交不同，为了多拉些乘客，自动投币。”一名客运司机认为，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，自动投币，我肯定愿意搭乘公交车。乘客不用到汽车站内排队买票，能改成公交运营模式，现在很多客运考虑的是营利问题，在陈先生看来，记者也随机采访了一些乘客，
在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，还不需要讨价还价。”
“与传统的客运车辆相比，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，
按核定人数承载
莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，可以革除以往承包经营的诸多弊端。投放于5条短途客运线路，此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，为方便旅客乘车，大部分受访乘客都表示满意。替代传统的车用燃料柴油，按核定人数承载，“现在不仅车辆是全新的，“要是有公交车的话，经营线路、