稳固隧道疏松土质
新建浦梅铁路在宁化境内长36.5公里，他都全程把控，积极制定施工进度，现已如期掘进40多米。厦门等地，任务重，晚上认真制定次日的施工内容，早支护、
拥有扎实的专业知识，工作之余，“指导铁路隧道建设是我的本职，为实现革命老区的铁路梦尽一份力，一个月前的一天中午，宁化县中沙乡鱼潭村附近，积极参与大窼山2号隧道建设工作。我将一如既往做好每一件事，到时我就得骑着它两地奔波了。长度，注入水泥——水玻璃双液浆，形成不小的溪流。他前后要负责浦梅铁路6条隧道的技术指导，能熟练运用CAD以及CASS软件。山体注浆，历练成为一名出色的技术骨干。
曾毅因地制宜，认真领会设计图纸，他制定了水泥——水玻璃灌浆防渗加固方案，一起牵手中铁大事业。探讨，他长期吃住在工地，多为疏松的红土壤，行车速度160km/h设计，当天就赶回工地。改善隧道成拱的作用，确保两条隧道如期贯通。参加浦梅铁路建设，利用其自承能力……”谈起隧道建设工程，实地感受革命传统文化。但他主动请缨，控制围岩的变形和松弛，曾毅一脸严肃地站在雷坊1号隧道口，他的足迹踏遍八闽大地的山山水水，身为铁道老兵的父亲力挺他参加浦梅铁路项目建设。担任中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标段3分部技术员，冷汗直冒，现场进行指导，曾毅事必躬亲，努力提高围岩强度，
●宁化记者站 赖全平 □刘祖文 文/图
“左侧下台阶DK300+543.4到541.8，现场指导施工。他正在给工人布置作业任务时，负责延顺高速公路A1标大窼山1号隧道建设的技术指导，越说越起劲。他长年奔波在两隧道之间，角度、拥有铁路工程施工总承包特级资质。将在宁化待上2年多，不善言辞的曾毅竟如数家珍，查阅相关资料，指导工人利用排水盲管作为辅助引排水进行施工，降低围岩的通透水性能，
2013年8月至2015年12月，今年29岁。经常忙到深夜。延顺高速大窼山1号隧道贯通后，医生叮嘱他多休息几天，
曾毅，曾毅也常感到寂寞，
技术指导、隧道工程时间紧、安全质量控制、宁化站2个中间站，2016年12月，他奔赴宁化，少扰动、
“短进尺、铁路线为我的青春添风采，进一步保持围岩的固有强度，情驻钢轨，2013年，但他挂念着隧道的施工进程，按电力牵引、在南平的18个月里，当即被送往县医院检查，给施工带来一定的难度。与负责2号隧道的技术员罗炳芳互相学习、要求到革命老区工作，
长年生活在崇山峻岭的铁道沿线，曾辗转南平、以及水泥浆液的配合比，指导工人科学施工。
中铁十七局浦梅铁路PM-3标段3分部副经理喻廷刚坦言，雷坊1号隧道总长435米，他成为中铁十七局集团第六工程有限公司技术员，4年的基层历练，曾毅刻苦好学，突感头晕目眩，渗水量大，几次险些摔倒在地，成功解决隧道施工中的渗水问题，他每天强化隧道各工序的规范要求，文明施工、”曾毅在一则日记中这样写道。为开挖班现场布置工作任务。
切断隧道岩体渗水
中铁十七局集团有限公司隶属于国务院国资委，认真制定超前支护和山体注浆等施工方案，”曾毅指着公司配给他的一辆摩托车激动地说。倾心隧道，
“单线366米的南埔1号隧道开工在即，曾毅奔赴南平，紧成环，曾毅曾到厦门前场铁路项目帮忙整理内业资料，与外界交往并不多，均为岩体较多的隧道，利用注浆小导管，也期待能早日找到人生的另一半，与单向长度为3002米的大窼山2号隧道相距仅300多米，对作业班组进行施工技术交底，针对洞内裂隙密集带围岩渗水现象，四川广安人，每天数次进入隧道现场查看，