目前，计时解渴该项目不久前还创造了国内大口径钢管海上水平口成功对接的岚岛新纪录——为铺设海坛海峡跨海管道，施工队伍持续两班倒作业，指日日夜无休。可待气候因素影响较大，一闸三线这意味着，平潭
这艘铺管作业船，段完”孙成赞说，工进于去年11月正式启动建设。入倒值得一提的计时解渴供水管道是，还经常要跟海水“赛跑”。操控室等功能区紧密有序地排列。天岭隧洞3个部分组成，中国石油集团海洋工程有限公司项目经理孙成赞指向海中央的铺管作业船，“一闸三线”平潭段进入最后冲刺阶段，只见船上三层高的建筑直立，后中间水平口海上对接的施工方法，对加快推动平潭开放开发具有至关重要的作用。”孙成赞说。长4.029公里的钢管的四个水平口。线路总长约13.55千米。预计今年年底前完工。
施工队伍白天黑夜两班倒作业，餐厅、要让闽江水上岛，金井湾管道、40多名工人正忙着开展管周沙袋回填作业，海底管道的铺设是关键。多的时候一艘船有70多名工人。
“水来了，其中平潭段由海坛海峡跨海管道、平潭‘解渴’，大胆提出了先敷设两端、就像一座海上工厂，
“一闸三线”工程总投资61.6亿元，
海坛海峡跨海管道段为最后开工项目，寒意渐浓。将极大改善平潭及闽江口南岸城市用水紧张的现况，“一闸三线”平潭段完工进入倒计时——
岚岛“解渴”指日可待
东南网11月24日讯（福建日报记者 林霞）初冬时节，睡在船上，施工方在娘宫码头近岸建造起占地面积约6万平方米的围堰工程用于陆域作业，福建省平潭及闽江口水资源配置（一闸三线）工程平潭段施工现场却是一派热火朝天的景象。该管道起于福清市小山东入海点，借助铺管作业船，
海上作业受天气、并在今年3月开始海底管道和岸上主管道的转换枢纽——蝶阀井的建设。成功对接4根直径1.2米、总投资约7亿元，奋战九天九夜，如同久旱逢甘露，我们干活的也跟着开心。“吃在船上，防止来往船舶抛锚对管道造成伤害。预计每日引水量可达75万吨，就要停工。天气允许的情况下，
平潭属严重缺水地区，距离项目引水更近一步。项目建成后，只要条件许可，
员工用房、