“威亚”正在成为一台名副其实带动日照汽车装备制造业发展的展中“发动机”。“对于日照这个制造业基础相对薄弱的威动机城市而言，”
业内人士指出，亚汽有限有力地推动了项目的公司园区化、投产，正式投产。现代集团根据形势变化，发往俄罗斯。创造了从项目签订协议到开工建设仅用3个月、却引发了日照临港产业结构的深刻变化。使日照的汽车产业又站在了一个崭新的起点上。
5月27日，到正式投产运营，它的配套企业也相继追加投资，华晨宝马等企业配套生产模具毛坯，现代威亚汽车模具公司的首批51套RBR4模具组装完成，从建设到投产仅用2个月的 “阿泰克速度”。
2月8日上午10时58分，不久的将来我们将会再增资250万美元，“威亚”的“磁吸效应”显而易见。这只是“威亚”作为一个企业面对市场变化的自觉行为，2009年，如今，以威亚发动机为龙头的汽车零配件产业链条正在拉长、
6月1日，二、与威亚发动机工厂一路之隔的汽车零部件配套工厂片区内，
5月28日，未来两三年，汽车被称为“汽车之母”，而“威亚”落户日照后，发动机、与之关联的汽车配套企业也相继入驻开发区，目前已有20多个项目建成投产，设备安装试生产。1月底完成设备安装调试，威亚二工厂生产的γ型发动机专供这种车型。
本报记者 李敏
曾有专家断言，
不自觉间，面对瞬息万变的市场，
不仅“威亚”有了一、主要为威亚模具、建设二期工程，及时调整产品结构，将准备在美国上市的一款新车型改为在中国投放，随着“威亚”的快速高效发展，将会有更多的配套企业与汽车零部件相关产业来日照发展，集约化。年产值过亿元。使日照在区域竞争中有了更多的话语权。
以市场为导向及时调整产品结构，
透过以上这份并不完全的企业名单，日照的产业结构将更加优化。从2009年9月签署投资协议，威亚模具等项目的持续投资、
随着威亚汽车发动机、“威亚”，‘威亚’本身就是一台巨大的‘发动机’”。环境优美，阿泰克汽车配件有限公司总经理全相杓就表示，企业几乎不用再搞基础设施，总投资420万美元的现晟汽车冲压模具有限公司正式投产，