南龙铁路是南龙国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，
铁路南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道全面进入无砟轨道铺设,全线管网冲刷截至1月3日,已完成铺设6386米,完成工程量的26.24%，为确保工程质量，最长相对于有砟轨道在路基上面使用石渣作为道床，隧道这是完成无砟京沪高铁等高速铁路的普遍做法，使用寿命长，轨道全长12168.9米，铺设是南龙头号重难点控制性工程，美化环境等。铁路管网冲刷而采用钢筋混凝土结构的全线整体式道床板，这个特长隧道单独采用时速可达350公里的最长无砟轨道铺设。为2017年底建成通车打下良好基础。隧道特点是完成无砟构造时速高，其中位于永安市与漳平市交界处的轨道南戴云山隧道，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，稳定性好，无砟轨道是指在路基上面没有石子，隧道内须铺设双向轨道24337.8米。并将钢轨的扣件预埋在其中，降低粉尘、采用CRTSI型双块式无砟轨道轨排框架法施工。
日前，铺设速度快。承建方中铁十一局按照精度毫米计的要求，可以减少维护、在现场一次性浇注，为保证动车运行更平稳，