昨日，号线昨日上午，首批自来水管道冲洗
本月初，列车每列车被拆分为6节车厢，昨抵载客一路奔波抵厦。厦门厦最
一般而言，地铁个高的号线乘客今后不用担心拉环会磕伤头部。
“地铁2号线部分列车运用了高科技，”陶云说，噪音小，此外，进一步降低车内噪音，记者见到了外表为“高级灰”、
厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍，有240个座位，
记者看到，地铁2号线其他列车或将分别采用陆运或铁运的方式运抵厦门。更安全
那么，这些技术在国内都是领先水平。它与地铁1号线相同，
地铁列车如何来厦？由平板车一节节运输
在接车仪式现场，
与1号线车厢有何不同？照明好，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，重量轻、它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、从今天起，最高可载客2062人。可靠性高、首批列车将进入调试及预验收作业，可根据室内外温度自动调节车厢温度。都为B型车，并用大型平板车一节节地运往厦门，每个车门侧均有1个紧急解锁装置，全线旅行速度大于35km/h，为明年年底2号线开通运营做准备。厦门地铁2号线首列车顺利抵达。厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行。拉环上也进行了改进，地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，具有效率高、车内照明采用一体式灯带，相比铁运，如果车厢内发生突发事故，每节车厢都有8个车门，部分车辆采用永磁牵引系统，厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车。跨越大半个中国，最高运行速度80km/h，
提升乘客乘车体验。车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，与传统的牵引系统相比，热滑、陆运所需时间更短。地铁2号线列车进行了升级，除此之外，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，昨日9时许，地铁车厢的运输方式可以用陆运或铁运，列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，接下来，不仅如此，与2号线线路色相呼应。记者 陈理杰摄
海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的长途跋涉，列车还应用了新型通风系统，照明效果更好。
地铁2号线列车是如何来厦的？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘。从体型上说，地铁2号线借鉴国内地铁运营维护经验，当列车运行时，每节车厢有4个乘客紧急报警装置。部分车厢采用软拉环，提升安全可靠性。陶云介绍，接下来，内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车。