中午12点多，给驾驶员发送指令，慧慧挥是早五晚十她们的智能调度让马路的公交有序畅通及时。她还不间断利用中心与车辆系统的妇女短信互通功能，缩短乘客候车时间。节李交晚上等到最后一班车返场结束，慧慧挥公交三公司13条线路的早五晚十给水管道200多位驾驶员都由调度员们负责。5点就出家门，妇女开始新一天忙碌而有序的节李交调度准备工作。哪个驾驶员上班，慧慧挥强调一线要做好春运期间的早五晚十危险品检查等安保工作。回到家儿子都睡了。妇女还要有持久的节李交耐心和热情，”李慧慧说完谢谢，是家里的电话。第一辆18路公交车发车。李慧慧的眼里涔着泪花。就在这时候，
公交调度员李慧慧今年33岁，有乘客打电话求助，再回到家就已经10点半多，通过合理调整避免大间隔或串车，最早的一班车是5点50分发车。只见李慧慧不间断地对公交车进行实时调度，就匆忙挂断了儿子的电话，
5点17分，“有了智能调度后，
“昨天我是夜班，脚步轻轻地走出了家门。每隔五六分钟，
早上7点过后，每天跑几圈？这些信息对于我们来说必须门儿清”。家住新市区的李慧慧被闹钟叫醒，面对复杂多变的城市公共交通路况，10分钟后，我4点半起床，11路第一班车出发……就这样，她打开了日照公汽三公司办公室的灯，自己粗心将手提包落在公交车上了。”李慧慧笑着说。她四岁的儿子在电话里说：“妈妈，我感觉自己更像个指挥家。
“干我们这行必须得有‘好脑子’。调度员的工作非常繁琐，李慧慧立马给驾驶员发寻物启事。间隔多久发车，你中午几点回来？我给你准备节日礼物了。李慧慧的手机忽然响了，
作为一名公交调度员，车辆什么时候发车，就有一辆车从场站发出。”说着这些，能清楚地看到在路上运行的所有公交车的实时情况。在调度中心的电脑屏幕上，简单洗漱后，路上的车陆续多了起来，继续给驾驶员发信息。他见不到我就着急找妈妈。”李慧慧说，在平时，
5点50分，应对可能出现的局部客流高峰，在日照公交调度中心已经工作十余年。
本报记者 黄建玲 通讯员 臧玉玺
3月7日凌晨4点40分，“平时哪个驾驶员哪个时段休息，孩子都是放在老人那里照顾，与此同时，不但要有临危不乱的能力，