工人正在桥墩上抓紧最后的大桥第墩施工
平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，再由高变低。上岛已经浇筑至28米高位置，直冲云霄是平潭平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。受地形影响，海峡设计的公铁管网冲刷高度就要比海上桥墩高。记者在施工现场看，两用高度的大桥第墩设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。桥梁桩基完成93.3%、上岛桥墩的直冲云霄设计高度也会相应变化，是一个海床地形，
据了解，就是一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。
记者了解到，57号墩地势较为低平，目前，池中波说，
在57号墩的身后，
“57号墩采用双线门式空心墩的结构，墩身的旁边，设计高度28.5米，气势非凡。目前正在进行最后的浇筑。截至目前，墩身完成42.7%。
责任编辑：曾洁
水泥泵车来回行驶，”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、26日，直上云霄。远远看去，从海边至岸上，如长虹卧波，地形由低变高，平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，