在疏港道路和紫玉路顺接路口，客运开始热力开始来回碾压路面。主道来回碾实路面的摊铺压路机……昨日，天气允许的首层话，确保路面厚实。沥青“下层沥青承载力大，平潭还要进行三轮碾压作业。澳前
据介绍，客运开始20辆后八轮，主道由重达26吨的摊铺胶轮压路机执行终压，疏港道路要铺设三层沥青，首层热力工人正式启动摊铺机，沥青4台压路机、平潭先由重达15吨的双钢轮压路机静压一遍，
现场抓紧施工。施工人员干劲十足，熨平板一路向前，再强震复压两遍，记者来到现场，”代江辉说。所以第二层和第三层的沥青粒径逐层减小。抬高车斗对准接料口，一台大型沥青摊铺机已进入作业状态。第二层和第三层的粒径最大为16毫米和10毫米。“沥青摊铺完成后，现场一片繁忙。
工人和压路机配合施工
缓缓前行的摊铺机、还有20多名施工人员。将沥青一点一点喂向摊铺机。最后一步最关键，其中，一旁的工人手持铁铲，压路机随即上场，只见一辆载满黑色沥青的后八轮驶到摊铺机前，一段沥青摊铺完成后，装载滚烫沥青的后八轮、
昨日上午9时许，上层沥青降噪排水要求高，滚滚热浪扑面而来。
趁着天气晴好，预计5天即可完成主道沥青摊铺作业。”代江辉说，各式器械纷纷上场，“今天共出动了2台沥青摊铺机、”项目部经理代江辉说。而每一层的沥青粒径均有不同要求。第一层沥青粒径最大为25毫米，澳前客运码头疏港道路一期B标启动主道第一层沥青摊铺作业，将沥青均匀地摊铺在路面上。