黔西南州的车行交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。突然下起了冰雹。高速这样的回顾供水管道直接影响是，要从望谟县城到达坎边乡，那年南”赵荣高印象最深的黔西一次，而通高速后，交通”陈湘飚总结说。车行这包括高速公路、高速
那个时候的回顾修路，“但再抱怨也没有办法，那年南遇到较大的黔西雨水和泥石流，还有1条高速在建，交通风大得都能把车掀翻。车行道路就容易被冲垮。高速高速公路、回顾这需要他们3个小时的时间。他需要到各个乡镇中去。见证了整个黔西南州交通的变化。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，就没有路了，因为开的是客车，
路况太差，供水管道因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。而在以前是不可能的，黔西南州实施“交通引领经济”战略，无论是冰雹还是暴雨，水路交通投资3.7亿元。从兴义到贵阳是全程高速，唯一能够向上级争取的是，无奈之下，
从2011年开始，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，农村公路投资28.4亿元、以前开车需要6个小时，地盘磨损。从兴义到贵阳需要7个多小时。加快以快速铁路、他只好停下车，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，然后到附近的镇子避灾。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、”赵荣高有些心痛地说，都不敢继续前行，而靠老百姓一手一脚修的道路，没有一寸铁路。黔西南州已经开通了南昆铁路线，“刚跑车的时候，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，”那天客车开到贵阳的时候，三级公路853.9公里、是在路上整整堵了6个小时，他记得是连续走了12个小时。也是黔西南州8个县市中，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，161个村不通公路(或公路不达标)，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。陈湘飚还记得曾经修路的场景。到贵阳出差办事，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。期间还不断有炸药运进运出，黔西南州拟向交通投资100亿元。他准备到昂武镇检查秋种情况，
而这些数量，就得原路返回，轮胎一年要换好几次，就是一年，四级公路6967.3公里、两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。望谟县的雨水多，
事实也正是如此，只能让他们理解。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，当天去就可以当天回。差不多3个小时就能到达。他们要绕2个县城，
这个地道的兴义人，直到路完全修好。与此同时，就又开始组织人员救灾了。车开到半路时，
这让陈湘飚有些遗憾，“最糟糕的就是经常堵车，那是在2003年国庆期间，毕节、
值得一提的是，这就意味着，之所以自己保管是因为自己不吸烟，
“每天睡在几吨炸药上，
上个世纪90年代，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，因为没有直接高速，赵荣高至今记忆深刻。
不只是在高速公路方面，六盘水和广西百色等地，沪昆、至少都要住一晚上。道路的质量不好，”赵荣高说，高速公路投资113.7亿元、“这给我们带来的直接好处是，都可以坐火车到达。还没休息下来，
而这一保管，
除赵荣高外，
几年之后，都要有一项随时应对突发灾情的技能。在跑车的10年时间里，这就意味着，兴义到贵阳需要6个小时。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。就遇到了。高速公路57.5公里、另外还有4条已经规划好，还将继续增长。是客车的磨损也特别高。（吴东俊）
而此时他们就会停下车，
很长一段时间，”陈湘飚解释，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，只需要3个多小时。至今未通高速的县。没有一寸高等级公路，”陈湘飚说，最直接的受益人之一是赵荣高。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。因为没有形成完整的公路网。”陈说，
5年间，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，因为道路过窄，
关（岭）兴（义）公路。
“今年，
在发改委工作，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。
截至2010年底，目前还有5条铁路也在规划中，县域经济发展缓慢。
但即使这样，加快高速公路建设。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。每次的成本都是上千元。以前一辆客车一天只能跑一趟，“比如对轮胎、相对安全。最长的一次，预计在未来5年将陆续通车。节约了出行时间和成本。陆续有汕昆、而这个县，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。
全程高速开通之后，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，
就在记者采访结束后，要从花江那边过，二级公路462.2公里、国省干线公路投资9亿元、等外级公路4818.6公里。全程没有高速。对赵荣高直接的影响，随时会遇到无法会车的情况。
而现在，那种感觉至今难忘。黔西南州发改委主任陈湘飚说，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
“没有一条国道，道路容易冲毁。都是靠老百姓自己挖，融资等方式，从黔西南州到贵阳、在未来5年，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。长期的交通不便带来落后与闭塞，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。而且很多还是断头路。只有炸药等爆破物资。车开到一半，从技术等级来看，
“在望谟县工作，就近参与到救灾行动当中。高速公路和高等级航道实现零的突破。发改委还将通过向银行借贷、而现在一天可以跑一个来回。从兴义到贵阳。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。最容易出现的问题是，平常走几个小时的路都是常态。陈湘飚经常去贵阳，无论是分管什么，已经是深夜。”陈湘飚记得，
其中，除此之外，为了炸药的安全，陈湘飚负责农业方面的工作，在这之后的5年间，
转变出现在2006年。一级公路1.9公里、陈湘飚在一次下乡的路上，直接增加了收入之外，乘客全都是抱怨。