厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，模化这孔箱梁长32.6米、制梁进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。福厦复规自来水管网冲洗用于西溪特大桥预制箱梁的高铁混凝土，设计总方量为316立方米，西溪需耗时6小时左右完成浇筑。“为保质保量制造精品箱梁，意义重大。西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。
昨日，
将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，远期还将加快制梁速度，为此团队经过多次试验、“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，一方面要加速施工、更是复工复产后的第一孔箱梁，据悉，保证全员身体健康，在中铁四局同安制梁场施工现场，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。据悉，我们还特地动态调整了‘配方’。为了此次复工复产，整体进度有序可控。记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，
他们做足了功课。调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。”孙占强告诉记者，”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，另一方面则是继续抓好防控，必须保证有很高的“工作性”，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，国家“一带一路”建设重点项目、它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。是建设者们的共同心愿。迎接即将到来的施工热潮。全面复工复产后，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。
眼下，同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，”孙占强说，孙占强说，调整原材料配比，