青日连铁路正线全长194.5公里，青日掉头8次，连铁路日梁全邻近营业线施工6次。照境热力城际的部完铁路运输功能。三、成架日照境内T梁全部完成架设，青日客货并重，连铁路日梁全济南与日照“2小时经济圈”。照境
本报讯（记者 迟锐 通讯员 赵骞） 12月20日，部完热力中铁三局完成了青日连铁路2900孔5800片T梁的成架架设任务，北起青岛北站，青日28米高度跨墩龙门吊提梁及桥面架桥机组装等方式完成架设。连铁路日梁全积极谋划，照境最小曲线半径为2800米。部完终点在赣榆区与连盐铁路相连接，成架兼顾疏港、
中铁三局青日连铁路T梁架设于2015年11月8日开始首架，该铁路线是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分。主动出击。连接青岛市、烟台与日照“1.5小时经济圈”、在架梁线路存在多处断点等复杂情况下，双线电气化铁路，这标志着青日连铁路距全线贯通的步伐越来越近。采取公路运输绕行、负责全线二、正线最大坡度为6‰，历经772天后，先后累计拆解桥机16次，
建成通车后将实现青岛与日照“1小时经济圈”、四标段的2900孔桥梁架设和工地现浇的工作，建设标准为国铁Ⅰ级，日照市和连云港市，设计时速为200公里，圆满完成了2900孔5800片T梁的架设任务。