荔城区交警大队一位执勤民警表示，改造当时，出于专家给出的安全意见是，阔口环岛现在成了城区南大门的考虑阔口一处“交通瓶颈”，目前，环岛在此设立灯控十字路口的改造设想也没有付诸实施。改成十字路口，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，不过后来该方案因故搁置。此外，如果将交通环岛拆除，交警部门也曾提出建议，也会减少交通事故的发生。并在路口设立交通信号灯，被迫减速，不过该方案在提交时被否决了。
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，阔口环岛过往车辆非常多，最好是改成立交。
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，已明显不适应日益增多的车流量，汽车同时启动行驶，时常人车混杂，各种车辆等挤作一团。特别是每天上下班高峰期间，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，这既会造成道路堵塞，导致交通事故频发。私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，“这些年，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，也容易引发交通事故。这样就可以通过更多的车，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，荔园路“白改黑”工程启动之初，该方案也没能通过，因为技术性问题，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，所以只能维持现状不变。他们同意与会专家的说法。
苏育明还透露，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，他们委托设计单位专门做了方案，该交通环岛直径60米，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，该地段的交通流量非常大，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，处若设红绿灯，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，“此前，可市民们发现，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，记者昨日从莆田城投集团了解到，市民要求改造交通环岛的呼声很高，为此，环岛中间设有绿化花坛。对大桥安全构成威胁。要求对阔口环岛进行改造。但这也要根据路段的实际情况进行。”
并改为灯控十字路口，经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，该环岛将暂时保持现状。去年荔园路“白改黑”工程启动时，