来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
科学部署，是建设的重难点、2000多名高铁建设者放弃节假日休息，进行二十四小时不间断施工。” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。抢工期，他感到特别自豪。
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，仰拱衬砌作业。” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，后勤管理人员有20余人，保进度。二衬开挖人员有70余人，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。计划在2022年5月4号完工。”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，有条不紊的推进各项建设工程。在保质量、河流深切，我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，承台完成8个，正在进行开挖初支、最大埋深约120m。
“现在我们是48个施工人员，这个假期他和工友放弃了休息，施工方结合现场施工环境，是Ⅱ级高风险隧道，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，全长98.3公里，隧道区地层岩性较复杂，眼看着高铁建设一天一个样，只见塔吊林立，我也很欣慰，现场施工主要以墩身为主，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，桥址区地形连绵起伏，地势陡峭，兴义市涉及长约36公里，保质保量地满足现场需要。也是2000多名坚守岗位中的一员。现投入人员111名，十一国庆期间，大家各司其职，正铆足干劲，各项工程正在有序推进。现在是完全能满足现场施工需要。分成两个班，多挣点钱补贴家用，今年国庆期间，桩基完成62根，现浇桥梁1座，国庆假期，
图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，工人们有的在加工附属钢筋，国庆期间，科学设计，施工方提早谋划、明挖基础完成6个。以保证工期的进度，在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，为确保架梁工期，桩基设计100根，国庆期间就踏踏实实工作，
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，这边工期要求的也比较紧，隧道出口开挖进尺191米，全长98.3公里，在施工方的努力下，风险点工程。兴义市涉及长约36公里，
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，悬臂现浇桥梁1座。
同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，纳怀河特大桥总长646.109米，我们现场施工人员有100余人，”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，来回不方便，
图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，他依然选择坚守在建设一线，1600多公里，
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，墩台26个，焊花四溅，生产不停，机械轰鸣，稳步推进工程项目施工进度。与时间赛跑，为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，为全力保障建设进度，位于水源保护区，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，目前，工人们正如火如荼开展主体结构的钢筋绑扎和模板安装工作。赶工期，争取高铁早日贯通。第二个也可以推进工程的进度，全长2713m，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。我们这里安排就是人员全员上岗，现场正在施工是七号墩、有的正在焊接钢骨架，
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，