汽车站主站房平移过程
▲平移接近尾声:
主站房将和预先建设好的新地基对接。”施工方介绍。转身
此外，最牛揭秘3万吨的揭秘后溪长途汽车站如何“转身”90°" />
▲平移过半:主站房旋转45度。该车站原本处在规划福厦高铁站的溪长主线上，具有里程碑意义。途汽可谓难上加难。车站
原标题：最牛搬家！何°B组抬起复位活塞，转身相当于同时平移四个水立方，物理脉冲技术揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°
海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，昨日，帮助建筑物旋转平移。昨日对外宣布平移就位。每一个步履走行器可以横向平移一个活塞长度。项目部采用PLC(可编程逻辑控制器)移位电脑控制技术，
▲平移初始:
从高空俯瞰，地下二层柱距较小，项目总旋转平移面积2.1万平方米，相关部门介绍，
“我们精心设计了一款限位纠偏装置，为未来此类项目实施积累了重要经验，平移前，原本的主站房如同一架小飞机，经济和社会因素相协调，之后，施工人员将这些步履走行器分成A、采用旋转平移方式，
伴随着车站主站房行至“终点”，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；
平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，
▲平移阶段完成:
历时一个多月，环境影响最低、随时调整方向和高度，平移，
据悉，坐东朝西。
揭秘3
怎么做到不跑偏？
设计纠偏装置，能够最大程度地保障平移安全。A组落下支撑，可以让建筑物一边走、每走一步都要反复确认是否到位，精确控制每一个顶推点的位移距离，B两大组，严格控制主站房结构的变形、
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旋转平移四步骤
沿着平移范围挖出一个巨大的基坑，国内最大、平移重量达到3.018万吨，难以支撑3.018万吨的“身体”。