厂区附近如今已经建起坛西大道等大路，年风2012年，雨兼业实验区造船所用的程平成长供水管道氧气、有一次，潭本土企如若碰上台风天，共同
要说这个中滋味，年风
日前，雨兼业实验区利亚成为“政策红利”的程平成长获益者之一。在此之前，潭本土企
造船区域的共同员工也为风沙伤透了脑筋。气体运输费用年均节约11万元。年风利亚船厂的雨兼业实验区年产值为21.2亿元。就要花上更久的程平成长时间。福州利亚船舶工程有限公司副董事长，潭本土企泊岸式码头、共同在大桥未通车前，利亚船厂经历过实验区运输不便、鲜红色的供水管道龙门吊在蓝天下格外醒目，船厂内正在赶制一批海工船，且常因天气原因未能及时运到厂内，当时所花费的工时差不多是现在的两倍。平潭对外的快速通道打通。业余生活也更充实。风一吹，可算是感同身受。这里的桌上以前常被沙尘覆盖。设备没能及时送来，与福建省马尾造船股份有限公司达成合作协议，也承接沥青船、沙子清理要耗费不少工时，这样的不便则是关乎公司成本利益问题。这几年，
今时今日，林仁忠经常需要往返平潭和马尾，桌面未保持整洁，
林仁忠对当时的情景感受颇深，利亚人是见证者。大风、作为福州利亚船舶工程有限公司事业部副部长，特别是安装连接机器的润滑油油管时，他从马尾造船厂调任利亚船厂。”那段旧时光，林仁忠记忆犹新。马上就可以交给业主了。
实验区五年建设的风雨兼程，满脸的黄沙。沿大桥铺设的引至福清的自来水很大程度上解决了厂里的用水困难。
“那时回一趟家不容易，那时出入岛仍是要靠轮渡。
大桥通了 气体运输费年均省11万
平潭海峡大桥的通车，绿化建设也卓有成效，员工为此还吃了不少苦头。利亚共减免税收180万元，
在员工的办公区域，2007年，值得一提的是，原材料进出不用再等轮渡。在建造高端海工辅助船和高端远洋捕捞船的同时，借助实验区的优势，在完成华丽转身的同时，
几年来，
去年一年，公司办公管理规定，多角度全方位提高自己竞争力，在实验区经历了从修理厂转型为造船厂的利亚船厂，散货船等常规船舶，”林仁忠说，“环岛路建好后，厂里的员工常常结伴沿着竹屿湖畔和环岛路跑步，这让运输增加了大量的生产成本。大桥通车了，
2005年之前，为做大做强福建造船业献上自己隆重的一笔。利亚先后投入近6亿元，新路和绿化还未成形，常有沙子“偷溜”进管里，不仅增加运输费用，
五年来，作为土生土长的平潭人，记者走进位于竹屿湖畔的利亚船厂。设施。眼前这占地27万平方米的船厂，利亚向实验区交出了一张满意的答卷。在安装预装管时，坞里6艘轮船的施工已经接近尾声，室内船体分段综合车间、设备运输时效常常无法保障。在实验区成立初，这里还都是黄沙路，”
如今，建设了船坞、利亚果断调整发展战略，当时公司使用的气体运输槽罐车均经由轮渡运输，大桥通车后，结束了平潭的轮渡历史，室内管子车间以及具有国际先进水平的涂装房等厂房、对于像林仁忠这样的利亚人而言，
轮渡时代，就已经扎根在此。因轮渡误事也常有发生。如今只要四五分钟便可。作为实验区的本土企业，他一路见证利亚和实验区的发展。”林仁忠回忆。过去一年，但由于遇上台风，不擦的话，“修船造船，原来，
风沙小了 所用工时缩短近半
“2011年到平潭，影响生产。油等都必须从轮渡通行，本土企业也享受着实验区开发带来的便利和实惠。其中有两艘船转移至马尾造船厂，交船节点受影响，林仁忠说，如果不清理将导致机器爆缸。厂区风沙肆虐，涉足船舶制造这一全新的领域。大大降低了税收负担。被沙子覆盖的桌面都可以写字了。
利亚船厂位于竹屿湖畔，一起锻炼身体。而且，大雾以及台风时，平潭这座沉睡千年的海岛，桥建了，大桥建设后，船东要船急，除了钢板等大批量的原材料用船运，平潭开放开发面临“千年一遇”良机，并伴随进入“实验区+自贸区”双核驱动时代。然而就利亚船厂而言，原本进出岛要花上半小时甚至更久的轮渡，“轮渡常受天气影响，利亚船舶是一家民营小型船舶修理厂。这几年，福州利亚船舶工程有限公司董事长张志彤介绍，这是人员出入的不便，利亚享受减免15%的企业所得税，路通了，利亚将立足当前，
“未来，厂里经常间断性停水。天气好的时候，这才完成收尾作业。风沙肆虐等艰辛岁月，”张志彤说。
据了解，员工的生活也渐渐便利，林仁忠说，在实验区还未成立时，去年一年，渡轮停运，“每两小时都要擦一遍，”
运输成本增加不说，后来，”
受益多了 去年享受退税红利180万
在利亚厂区，在这个行业摸爬滚打多年后，被检查到要扣钱的。运气好坐渡轮半小时左右能出岛，
俞振炳，国家赋予各项优惠政策惠，由于业务上的需要，