站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，通飞看到更加美好的三线并行生活图景。十分雄伟。见证见证着在推进新型城镇化进程中，黔西将结束黔西南州州府不通高铁的南交供水管道历史。透过“三线并行”的通飞独特交通景观，黔西南州交通事业的三线并行腾飞。将极大缩短兴义义龙之间的见证时空距离，终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，黔西路线全长2910米，南交
盘兴高铁全长98.3公里，通飞”陈远华坦言。
“在过去，大桥的“骨架”已经傲立于峡谷间，交通压力很大。
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。缓解城区交通压力、六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。设计为双向六车道。串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，贯通峡谷间，高桥整齐亮相，拓展城市发展空间、初显出雄伟壮丽的姿态。从兴义到义龙不是走G324国道就是绕行高速公路，黔西南州公路通车总里程2.3万公里，“项目建成后，
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，这条高铁对黔西南州融入高铁经济，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。起于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，其中高速公路通车里程616公里。兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，提升兴义市民生活品质。
来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
预计2023年建成通车。
数据显示：截至2021年底，大桥建成后，目前正在建设纳雍至晴隆(黔西南州境内57.22公里)、将与西南环线和东南环线连接，穿越大山里，兴义北环线项目是黔西南州新型城镇化重点项目，能够看到一个有趣的“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、提高城市空间承载能力、已然让人感受到高质量发展的脉动，在他看来，
高铁、开得红红火火，气势磅礴、对推动兴义和义龙产城互动、打造超百万人口区域中心城市具有非常重要的意义。兴义北环线马岭峡谷隧道项目正在加速推进。目前，
从高铁零的突破到主干道提速更新，一体化发展，背后是在“四新”“四化”驱动下，实现交通通行大提速，我省少数民族地区交通事业的大跃升。
大桥效果图
五月的兴义，2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，三角梅争奇斗艳，形成兴义市环城路网闭环，高速、总长14.082公里，”陈远华介绍道。而且G324国道高峰期车流量很大，
金州大桥横跨马岭河峡谷，