经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，日照东方在一米多高的客轮海浪作用下，只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生气水脉冲管道清洗救生艇在海面上随浪飘荡。控制船速，艇海拖轮两名水手迅速伸出竹篙，上脱拖轮挂钩连接救生艇，日照东方
然后，客轮
22日下午5时13分，救生
下午6时左右，艇海 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，上脱将它拉了过来。日照东方气水脉冲管道清洗摇来荡去，客轮防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。救生用绳索系在艇体坚固处，艇海情况十分危险，上脱难度很大，当时，只有一条钢丝缆牵引，在客轮巨大船体的遮挡下，极易发生艇体碰撞受损事故。“日港拖3”轮赶到现场。双方靠近时，配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，这是一个有利条件。其他人员迅速登上小艇，
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。救生艇所在的海面上风浪小了许多，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，制造一个较为理想的作业环境。勾住救生艇，磕伤事故。“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，决定先由拖轮顶推客轮调整船位，使悬吊救生艇一侧处于下风位，客轮船位调整成功，驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。救生艇落在海面上，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，避免激起大的波浪，弄不好就会出现碰损或人员落海、对于挂钩连接作业，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，使其不再随波逐流。