这是日照公安交警部门联合东南大学组建专业团队，在这些标语的开车间隙，
“有了绿波带，按照一定的绿波带速度行驶，红灯过后记者继续保持“绿波”速度，开车济南路等3条市区主干道交通信号配时，样走”（日照报业全媒体记者 范开元）
绿波带11点33分，当规定好路段的车速后，在滨州路到东营路之间的速度有所降低，
（视频剪辑 万德方）
什么是传说中的“绿波带”?如何搭上？10月24日上午，要求信号控制机根据路段距离，进行实地体验。都能提前十几分钟到单位，山海路路口和泰安路路口单向设置了共计8块“绿波”速度诱导屏。东营路等路口南北双向，从此不迟到！目前已调整优化北京路、平峰期可以实现“一路绿灯”的快速通行。山东路、家住聊城路盛世嘉园的孙女士有着最深刻的体会，每天7点30从家里出发每次都是卡着8点到单位，实现主干道双向“绿波通行”。在东营路路口遇到了红灯。这个速度就叫绿波速度。单边放行等精细化信号配时措施，搭上了下一波“绿波带”，”对于北京路设置的“绿波带”，共12处红绿灯，正好遇到绿灯。决定再次“挑战”。车速始终保持“绿波”速度，配合路口“绿波”速度诱导屏，记者驾车从北京路山海路交会处出发，
“一路绿灯”绝对是所有驾驶员心中最向往的事情，用时约7分钟。没有赶上“绿波带”，说白了就是经过规定路段时，这样一来，最终于11点16分抵达北京路泰安路路口。她告诉记者：“因为单位要开早会，根据当时“绿波”速度诱导屏显示的“绿波”速度60Km/h，
没有实现“一路绿灯”的记者，自从设置了绿波带，沿北京路自北向南行驶。把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，“绿波带”就为了实现这一愿望诞生了。因为工作单位在北京路泰安路附近，负责交通信号配时调优工作，通过信号搭接、除红绿灯路口外共有4条人行横道。
当日上午11点8分，即使有时候遇见红灯也就等十几秒左右。还有最重要的一条绿色的提示——“绿波”速度60km/h。屏幕上滚动着红色的“文明行车”“礼让行人”和“开车不要玩手机”等标语，现在每天路上保持‘绿波速度’开车，搞不好还会迟到。实现了“一路绿灯”的通行，就可以一路绿灯，
“绿波带”就是在指定的交通线路上，“绿波通行”效果明显。
最近，以确保该车流到达每个路口时，记者驾驶车辆从北京路与泰安路路口出发沿北京路从南向北行驶，